不仅如此，珩磨管的工艺要求海上救护很高的，尤其是一些中小型珩磨管的小孔，其圆柱度可达0.001毫米以内。而对于一些壁厚不均匀的零件，其圆度能达到0.002毫米。但是珩磨管一般只能提高被加工件的形状精度，要想提高零件的位置精度就需要采取一些必要的措施。若是要将库存的珩磨管拿出来加以运用，那么在这之前必须对珩磨管进行适当的加工处理，而清洗则是其中基本的一项。具体的操作要求可以参考以下说明。珩磨管储存的时间久了，其表面也会有污垢积存，因此在珩磨管使用之前一定要进行清洗。而清洗效果如何，除了与清洗方法有关之外，和珩磨管表面加工的状况也有关系，因此洗刷的间隔时间也要根据实际情况来决定。但是一般来讲，用于外部的珩磨管 每年洗刷两次，不仅是为了得到优质的表面质量，也是为了延长珩磨管使用寿命，在实际应用中能发挥更好的作用。

首先，应判明珩磨管的工作条件和外围环境是否正常；同时还需要弄清楚故障的性质，是设备机械部分或电器控制部分故障，还是珩磨管本身的故障？另外，还需检查清楚珩磨管各种条件是否符合正常运行的要求。其次是根据珩磨管故障现象和特征，确定与该故障有关的区域，从而逐步缩小发生故障的范围，检测此区域内的元件情况。为避免盲目性，必须根据系统基本原理，进行综合分析、逻辑判断，终找出珩磨管故障部位。由于珩磨管故障诊断是建立在运行记录及某些系统参数基础之上的，所以建立系统运行记录是非常关键的；而且具备一定检测手段，也能对珩磨管故障做出准确的定量分析。

珩磨管的应用1、拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。2、拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖， 拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。3、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。4、拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。5、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。